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Seguir mi cargaSeis servicios troncales y un conjunto de operaciones especializadas. Todos se ejecutan con el mismo criterio: proveedores validados, trazabilidad y control de riesgo.
Lo que resuelve la mayor parte de las operaciones.
FCL y LCL en las rutas y navieras principales. Es el modo con más volumen y el que más se beneficia de la trazabilidad: un embarque marítimo son semanas en las que pueden pasar cosas.
Aerolíneas de primer nivel, con seguimiento en cada etapa. Para lo urgente, lo de alto valor y lo que no admite semanas de tránsito.
Cobertura en todo Chile y conexión con países fronterizos. Es el tramo donde más se pierde el control, y por eso es el que más vigilamos.
Lo que pasa entre que la carga llega al país y que llega a quien la pidió. Es el tramo que más se subestima al cotizar y el que más caro sale cuando no estaba previsto.
Documentación, clasificación arancelaria y despacho. Un error de clasificación no es una multa: es la carga detenida.
Para empresas que prefieren no montar un área de comercio exterior propia, o que ya la tienen y quieren revisarla.
Menos frecuentes, y por eso mismo las que más se improvisan cuando no se han hecho antes.
Combinación de modos en una sola operación coordinada.
Piezas fuera de medida, con estudio de ruta y permisos.
Mercancía IMO, con la documentación y el manejo que exige.
Operaciones de proyecto, con planificación y cronograma propios.
Cadena de frío con control de temperatura durante el tránsito.
Seguimiento desde la orden al proveedor, no desde el zarpe.
Entrega final al destinatario, cerrando la cadena.
Coberturas marítima, aérea y terrestre, con gestión de siniestros acompañada.
El enfoque que hace que un servicio sea distinto del mismo servicio contratado en otro sitio.
Conexión EDI y API con navieras y aerolíneas, para que el estado venga del sistema y no de un correo.
Documentos de embarque digitales, reduciendo el papel y el error de transcripción.
Cumplimiento normativo internacional como parte de la operación, no como revisión posterior.
Visibilidad continua del embarque, no solo en los hitos que reporta la naviera.
Proveedores validados y vigilancia de la operación mientras ocurre.
Qué mueves, desde dónde y con qué frecuencia. Te respondemos con una propuesta concreta.
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